车型：别克凯越，变速箱型号：50-40LE  

故障现象：起步/倒挡冲击，行驶中加速不良

故障分析：路试时发现该车前进挡正常，倒挡不走车，加油到3000转时车子会冲一下，故障自诊断发现电脑板报故障码。初步判断电脑板故障，波箱内铝鼓被打坏

故障维修：打散后发现铝鼓不对版，倒挡胶圈槽缺一块。维修技师，更换了电脑板与铝鼓。装复试车，故障排除

车型：别克君越，变速箱型号：6T40E

故障现象：不走车

故障分析：维修技师对该车做了基础检测，发现该车并未报故障码，但内部有轻微异响。因此初步判断，波箱内部被打坏才导致了不走车故障，有可能是行星架等

故障维修：变速箱抬下来后，发现铝鼓卡簧崩了，行星架也打坏了。更换受损件后，装复试车，故障排除

车型：别克英朗，变速箱型号：6T40E  

故障现象：无倒挡，车辆跑不起来

故障分析：维修技师对该车做了基础检测，并无故障码，查看变速箱油发现存在大量杂质，说明变速箱内部磨损严重，初步判断离合器打坏

故障维修：分解变速箱后发现3-5-R离合器卡簧崩了，上下行星架打坏。维修技师清洗更换受损件后，对散热器等也进行了专业清洗。装复后试车，发现2-3手动模式与倒挡存在冲击，维修技师判断应该是电磁阀问题。更换相应电磁阀后，再次试车，故障排除

车型：别克陆尊，变速箱型号：6T40E

故障现象：据车主反应该车挂挡不走车

故障分析：该车送至维修厂后， 维修技师对其做了检测，发现该车挂挡没有任何反应，未显示有任何油压，初步判断应该是油泵轴损坏

故障维修：抬下变速箱后，发现该车的油泵轴断了，导致供油中断，另外，行走架中间轴承也被磨掉了。更换受损件后，清洗其他元件，装复试车，故障排除

总结：自动变速箱油底渗漏，导致变速箱油漏光;或者是操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;又或者是油泵进油滤网堵塞，油泵损坏等原因，都会导致车辆出现不走车故障

车型：别克君越，变速箱型号4T45E

故障现象：变速器无手动模式

故障分析：首先确认故障现象，着车挂手动挡，组合仪表显示在D挡，经试车变速器升降挡均正常。同时发现组合仪表上的牵引力控制灯点亮，当在发动机关闭且点火开关打开的情况下挂手动挡时，组合仪表显示M2挡。连接TECH2+CANDI,读取变速器控制模块故障码，内容为P1816变速器润滑油压力（TFP）阀位置开关指示驻车/空挡带驱动比，故障状态为当前，且不能清除

故障维修：变速器控制模块并编程后故障排除

车型：别克君威，变速箱型号：6T40/45

故障现象：无倒挡、前进挡行进中严重打滑、换挡冲击。接到车辆后试车确实如客户反映症状，读取故障码为：2挡电磁阀卡滞；该故障现象只有拆解大修变速箱才能解决

故障分析： 由于设计缺陷，3挡、5挡、倒挡的弹簧片容易折断，折断后就会造成无倒挡和3/5挡。而且折断后造成摩擦片磨损，污染油液，进而使得电磁阀卡滞，引起报电磁阀故障

故障维修：更换损坏部件、修包、摩擦片组，翻新变矩器。因电磁阀和电脑是在一起的总成部件，所以该车一旦报电磁阀故障，必须更换电脑总成