型号：宝马 4L30E自动变速箱

故障现象： 进4挡变速器锁挡

故障检测：故障码为100# ，挡位监控；路试挂3挡以下一切正常，挂D挡时，发动机转速超过3500 RPM时即锁挡

故障原因：4挡机械工作不良

车型：宝马X5

变速箱型号：8HP-45

故障现象：锁挡故障码为7挡速比错误

故障分析：由于事故撞坏了油底壳，在维修站更换了油底壳加油试车发现锁挡，并且报故障码，故障码为7挡速比错误，拆检变速箱检查未发现机械部分有故障，因此判断是阀体的问题。把变速箱总成清洗装配好后，再行试车故障一样，因此分析是电磁阀的问题，再更换了控制7挡的电磁阀后试车正常，然后出现了1挡升2挡冲击，3挡降2挡冲击，试车试了100公里以后降挡冲击的现象无法消除，但未出现7挡速比不对的故障码。

故障排除：根据以上的分析，进行匹配后再行试车发现7挡速比错误的故障码又重复出现，因此判断是阀体的问题。在换了一块不同车型的8HP-45的阀体装车试车后，一切正常。

车型：宝马530 

变速箱型号：6HP-19

故障现象：该车行驶10W公里左右后出现车速在40-90km/h时稍快加油门车身抖动厉害，同时发动机转速表偶尔在2500r/min左右摆动；车速在50-60km/h时发动机转速表在1500r/min摆动；车速在70-80km/h时故障现象没有以上区间内严重，当车速超过100km/h时基本正常；另外当车辆匀速行驶时变速箱挡杆右侧有明显的咳咳声，车速在35-40km/h时这种声音最为明显。

故障分析：由于变扭器锁止离合器故障而形成的耸车现象。

故障排除：根据以上的分析，我们并没有把变速箱从车上抬下来，而是先从电液控单元来入手，在拆卸时发现ATF的质量不是怎么好但不会烧片的，于是简单的清洁了一下阀体更换了专用ATF及滤清器。装车后开始试车时感觉还不错后来热车后再试时特别是恒定一个小油门状态试车时耸动的故障现象又出来了，只不过比较之前肯定是减轻了许多，但此时还是不能直接确定故障点到底在哪里，根据维修5HP19的经验决定更换变扭器再说。更换全新变矩器后长时间试车故障彻底排除。该案例在维修过程中更换全新的ATF后故障现象明显减轻已经就说明了问题，但故障范围并没有变只不过不能确定的是“点”。

车型：728i E38

变速箱：ZF 5HP18

故障现象：D挡起步困难/无法起步；升入3挡后中油门耸车

主要原因：单向离合器工作不良/损坏；变矩器闭锁离合器因密封老化而工作不良

车型：3系E46，5系E39，728E38(98后)，Z4(06前)

变速箱：ZF 5HP19

故障现象：倒挡闯车/无倒挡；换挡冲击；不走车，可能伴随异响；前部漏油

主要原因：倒挡离合器损坏；阀体电磁阀磨损；变矩器/油泵损坏；变速器前部密封老化

车型：318E46，X3E83，X5E53 3.0

变速箱：GM 5L40E

故障现象： 升挡打滑，严重时锁挡报警；变矩器内部异响，不易行车等

主要原因：密封老化，机械部件磨损甚至烧灼；变换器内部严重损坏

车型：735/740E38（03前），X5E53 4.4/4.6

变速箱：ZF 5HP24

故障现象：降挡冲击；行进耸车；着车异响甚至挂挡熄火；无倒挡；起步即打滑锁挡

主要原因：阀体部磨损；变矩器闭锁控制异响；变矩器内部严重损坏；倒挡制动器或前进离合器/油泵损坏，密封老化失效

车型：5系E60M54，730E66M54

变速箱：ZF 6HP19

故障现象：加速耸车（低速中油油门明显）；换挡冲击，2-1冲击较为多见

主要原因：变矩器闭锁控制异常；阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致

车型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后) 

变速箱：ZF 6HP19/21

故障现象：急加速打滑报警；升/降入某挡严重冲击；锁挡并报电磁阀/传感器故障码

主要原因：阀体内部磨损；相关挡位离合器磨损，密封老化失效甚至损坏；阀体电脑模块故障等

车型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

变速箱：ZF 6HP19/21X

故障现象：升挡打滑报警锁挡，大油更易出现并随里程增加而逐渐加剧

主要原因：阀体电脑模块内部磨损；离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压

车型：7系E66 3.5以上排量

变速箱：ZF 6HP26

故障现象：升挡打滑甚至报警锁挡；降挡冲击，尤其2-1冲击较为多见

主要原因：变速器内部机械部件磨损，烧灼；阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致

车型：X5E53 4.4/4.8(03-06

变速箱：ZF 6HP26X

故障现象：变速器异响，行车困难，可能报故障码

主要原因：变矩器/油泵等部件损坏；变速器内部机械执行部件损坏失效导致泄压等

宝马变速箱如出现以下几种问题，就要考虑大修了。

 1、车子在行驶中升挡的瞬间或者马上要停车的时候，车子有明显的冲击和顿挫感宝马全系都有以上问题；

 2、变速箱换挡问题，也就是说从P挡挂不上R挡和D挡或者从R挡和D挡挂不上P挡导致车子不能正常行驶；

 3、起步没有动力，车子行驶过程中急踩油门踏板车子会出现冲击感和闯挡的感觉，同时仪表盘上的变速箱故障灯报警显示变速箱故障。请小心驾驶关闭点火开关一切正常。但是重新起步后再急踩油门踏板状况还是一样。3系、5系、7系、X系的自动变速箱会出现以上问题；

 4、车子行驶到大约40-80左右的时候车子有耸车的感觉，仪表盘上的转速表针上下浮动，5系、7系的自动变速箱有以上问题。